Резина экструдер винтын ремонтлау
1. Борылган винтны цилиндрның чын эчке диаметрына карап исәпләргә кирәк, ә яңа винтның тышкы диаметр тайпылышы цилиндр белән нормаль арага карап билгеләнергә тиеш.
2. Тузган винтның диаметры киметелгән җеп өслеге эшкәртелгәннән соң, тузуга чыдам эретмә термик рәвештә сиптерелә, аннары зурлыгына кадәр тартыла. Бу ысул гадәттә профессиональ сиптерү заводында эшкәртелә һәм ремонтлана, һәм бәясе чагыштырмача түбән.
3. Тузган винтның җеп өлешенә тузуга чыдам эретмәне каплау. Винтның тузу дәрәҗәсенә карап, өслек эретү 1~2 мм калынлыкта була, аннары винт изелә һәм зурлыкка кадәр эшкәртелә. Бу тузуга чыдам эретмә C, Cr, Vi, Co, W һәм B кебек материаллардан тора, бу винтның тузуга чыдамлыгын һәм коррозиягә чыдамлыгын арттыра. Профессиональ өслек эшкәртү заводлары мондый эшкәртү өчен югары чыгымнар таләп итә, һәм гадәттә винтлар өчен махсус таләпләрдән тыш сирәк кулланыла.
4. Каты хром капламасы винтны ремонтлау өчен дә кулланылырга мөмкин. Хром шулай ук тузуга һәм коррозиягә чыдам металл, ләкин каты хром катламы җиңелрәк төшеп кала.
Резина экструдер стволын ремонтлау
Учкычның эчке өслек катылыгы винтныкыннан югарырак, ә аның зыяны винтныкыннан соңрак була. Учкычның ватык булуы - вакыт узу белән тузу һәм ертылу аркасында эчке диаметрның артуы. Моны ничек төзәтергә:
1. Әгәр тузу аркасында стволның диаметры артса, билгеле бер нитрид катламы калса, стволның эчке тишеген турыдан-туры бораулап, яңа диаметрга кадәр тешләп, аннары бу диаметрга туры китереп яңа винт әзерләргә мөмкин.
2. Баррельнең эчке диаметры эшкәртелә һәм киселә, эретмәне яңадан коябыз, калынлыгы 1~2 мм арасында, аннары үлчәмгә туры китереп эшкәртелә.
3. Гадәти шартларда, көпшәнең гомогенизация өлеше тиз туза. Бу өлешне (5 ~ 7D озынлыктагы) бораулау юлы белән кисәргә, аннары азотланган эретмәле корыч втулка белән җиһазларга мөмкин. Эчке тишекнең диаметры винтның диаметрына карый. Гадәти урнаштыру аралыгы эшкәртелә һәм әзерләнә.
Монда винт һәм стволның ике мөһим өлеше, берсе нечкә җепле стержень, икенчесе чагыштырмача кечкенә һәм озын диаметрлы тишек булуы ассызыклана. Аларны эшкәртү һәм җылылык белән эшкәртү процесслары катлаулырак, һәм төгәллекне тәэмин итү авыр. Шуңа күрә, бу ике деталь тузганнан соң яңа детальләрне ремонтларгамы яки алыштырыргамы, икътисади яктан комплекслы анализланырга тиеш. Әгәр ремонт бәясе яңа винтны алыштыру бәясеннән түбәнрәк булса, аны ремонтларга карар кылына. Бу һәрвакытта да дөрес сайлау түгел. Ремонт бәясе һәм алыштыру бәясе арасындагы чагыштыру бары тик бер аспект кына. Моннан тыш, бу ремонт бәясенең һәм ремонттан соң винтны куллану вакытының алыштыру бәясенә һәм яңартылган винтны куллану вакытына нисбәтенә бәйле. Кечкенә нисбәтле схеманы кабул итү экономик яктан отышлы, бу дөрес сайлау.
4. Винт һәм цилиндр җитештерү өчен материаллар
Винтлар һәм стволлар җитештерү. Хәзерге вакытта Кытайда еш кулланыла торган материаллар 45, 40Cr һәм 38CrMoAlA.
Бастырылган вакыты: 2022 елның 11 августы
